制動力矩越大制動時的沖擊就越大．會使乘員不適，嚴(yán)峻的會構(gòu)成安排失穩(wěn)；制動力矩過小時,，會構(gòu)成吊籠下溜或撞底事端．撞底的作用會致使吊籠變形、齒輪輸出軸彎曲變形及損壞安排的傳動部件,。
另外,，關(guān)于有多個制動單元的驅(qū)動安排，其每一個制動器之間的制動力矩的過失應(yīng)不跨過10Nm,，不然會構(gòu)成單個制動塊(盤)的燒損,，影響制動作用。 調(diào)整辦法：備直徑為dPl4mm,、長1m鋼制杠桿一條,，標(biāo)稱值為0 250N的繃簧秤一把，在設(shè)備前調(diào)整,，翻開減速器上聯(lián)軸器部位蓋板,，將杠桿一端刺進聯(lián)軸器圓周面上的孔中，繃簧秤掛在另一端距端頭100mm處,，通過繃簧秤施加一個筆直于杠桿的力,，直至拉動杠桿翻滾連續(xù)，記載下繃簧秤的讀數(shù),，N×10×1(m)所得的數(shù)值有必要大于或等于制動器銘牌上的額外制動力矩,，例如，額外制動力矩為120N．IqO,，此時繃簧秤上的讀數(shù)N應(yīng)≥120N,。不然應(yīng)調(diào)整制動器尾部M56×2的內(nèi)六角螺套依次，記載下各制動器的數(shù)值,，所記載的各數(shù)值應(yīng)控制其最大值最小值之差的10N以內(nèi)不然應(yīng)從頭調(diào)整螺套，以抵達各制動器制動力矩的均衡性,。 |
