在對移動式升降機進行可靠性試驗過程中,，有時候會遇到轉動部位發(fā)出摩擦聲音較大，究其原因，主要是轉動部位潤滑不充分所造成的,。說到這個問題,，我們就市場上經(jīng)常使用的移動式升降機潤滑方式簡單介紹一下。根據(jù)潤滑劑在摩擦面之間分布,，有3種潤滑狀態(tài)：厚膜潤滑,、薄膜潤滑和邊界潤滑,。
潤滑系統(tǒng)由摩擦副和液體潤滑劑組成,，并且摩擦副的表面粗糙度可以測得。若摩擦副表面粗糙度的總和小于油膜的厚度,，則此時處于液體摩擦狀態(tài),，稱為液體動壓潤滑。
各轉動部位(回轉支承,、齒面,、回轉減速器、起升機構,、主臂以及伸縮臂和液壓升降平臺吊鉤滑輪組等)潤滑和摩擦工況試驗證明：采用液體動壓潤滑,，幾乎不發(fā)生磨損，因為粘附作用完全排除了磨粒磨損和氧化磨損情況,。
所以加大移動式升降機轉動部位間的潤滑量,，是減少轉動部位磨損、有效保護升降機轉動部件的使用壽命的有力措施,。
選擇哪種潤滑方式,，達到什么樣的潤滑狀態(tài)是直接影響移動式升降機的整體質量的，我公司經(jīng)驗豐富,，產(chǎn)品嚴格按照要求生產(chǎn),，層層把關，為市場提供最可靠的高空作業(yè)設備,。 |
