升降機的出現(xiàn)為高層建筑施工帶來了極大的方便,，就國內(nèi)升降機的種類已經(jīng)高達幾十種,，其中1至2噸的就占到百分之九十以上，升降機在施工過程常遇的幾項難題,，主要可以歸結(jié)為以下這幾類：
一,、控制系統(tǒng)
對于施工升降機而言,，控制系統(tǒng)是最重要的組成部分，一般普通升降機它的控制方式基本都是利用接觸器來控制,，啟制動時的沖擊力很大,，速度很慢,，對于升降機的結(jié)構(gòu)和電氣元件有著嚴重的傷害，直接影響了企業(yè)的生產(chǎn)效益還降低了設(shè)備的可靠性,。
二,、剎車系統(tǒng)和起動系統(tǒng)
一般普通型的升降機啟動起來都是直接啟動的，要么就是使用三角降壓的方式來啟動,，導(dǎo)致的沖擊力非常大,，使得升降機的各項元器件都有著不同程度的損壞，同時在升降機運作的過程中還很容易出現(xiàn)物料的突然下落,，給工地上的施工人員帶來一定程度的安全隱患,。而使用的剎車系統(tǒng)則是運用強制制動，使升降機從高速忽然降成零速,，由于慣性的存在導(dǎo)致升降機的構(gòu)件造成損壞,，容易落下的物料很容易砸傷施工人員。
三,、平層系統(tǒng)
當(dāng)普通升降機減速到平層的狀態(tài)時是沒有爬行的過程的,，它的速度直接是減至零速。然而選平層是需要司機目測使用手動來控制實現(xiàn)的,，這樣的方式效率非常低,，還使得控制系統(tǒng)的疲勞度增大，使用年限縮短,。 |
