升降機(jī)的出現(xiàn)為高層建筑施工帶來了極大的方便，就國(guó)內(nèi)升降機(jī)的種類已經(jīng)高達(dá)幾十種，其中1至2噸的就占到百分之九十以上,，升降機(jī)在施工過程常遇的幾項(xiàng)難題,，主要可以歸結(jié)為以下這幾類：
一、控制系統(tǒng)
對(duì)于施工升降機(jī)而言,，控制系統(tǒng)是最重要的組成部分,，一般普通升降機(jī)它的控制方式基本都是利用接觸器來控制，啟制動(dòng)時(shí)的沖擊力很大,，速度很慢,，對(duì)于升降機(jī)的結(jié)構(gòu)和電氣元件有著嚴(yán)重的傷害，直接影響了企業(yè)的生產(chǎn)效益還降低了設(shè)備的可靠性,。
二,、剎車系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)
一般普通型的升降機(jī)啟動(dòng)起來都是直接啟動(dòng)的，要么就是使用三角降壓的方式來啟動(dòng),，導(dǎo)致的沖擊力非常大,，使得升降機(jī)的各項(xiàng)元器件都有著不同程度的損壞，同時(shí)在升降機(jī)運(yùn)作的過程中還很容易出現(xiàn)物料的突然下落,，給工地上的施工人員帶來一定程度的安全隱患,。而使用的剎車系統(tǒng)則是運(yùn)用強(qiáng)制制動(dòng)，使升降機(jī)從高速忽然降成零速,，由于慣性的存在導(dǎo)致升降機(jī)的構(gòu)件造成損壞,，容易落下的物料很容易砸傷施工人員。
三,、平層系統(tǒng)
當(dāng)普通升降機(jī)減速到平層的狀態(tài)時(shí)是沒有爬行的過程的,，它的速度直接是減至零速。然而選平層是需要司機(jī)目測(cè)使用手動(dòng)來控制實(shí)現(xiàn)的,，這樣的方式效率非常低,，還使得控制系統(tǒng)的疲勞度增大，使用年限縮短,。 |
