當(dāng)液壓系統(tǒng)失效時(shí)的情況和液壓系統(tǒng)因停電或電氣等故障發(fā)生停車的情況,�,？紤]液壓升降平臺(tái)正在工作時(shí)液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障：首先從平臺(tái)液壓系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)來看,，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜和管路眾多，其中有數(shù)根長達(dá)幾十米的軟管,。升降機(jī)廠家的機(jī)器作業(yè)時(shí)液壓升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),，高壓膠管反復(fù)進(jìn)行繞曲運(yùn)動(dòng)，容易產(chǎn)生疲勞破斷,。升降機(jī)的負(fù)載變化較大液壓系統(tǒng)內(nèi)將產(chǎn)生液壓脈動(dòng),，脈動(dòng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，高壓膠管會(huì)產(chǎn)生破斷,。其次系統(tǒng)閥件在運(yùn)行過程中失效,，會(huì)造成系統(tǒng)運(yùn)行失效而被迫停車,。
另外還有一種情況就是在液壓系統(tǒng)正常的情況下，由于液壓系統(tǒng)所屬的電氣系統(tǒng)失效(包括控制系統(tǒng)失效)造成系統(tǒng)突然被迫停機(jī),。大多情況下百色是在正常工作時(shí)發(fā)生突然停電的異常停機(jī)使人員滯留在高空不能下來,。
根據(jù)以上的分析，在設(shè)計(jì)中對(duì)平臺(tái)液壓系統(tǒng)針對(duì)性地提出了一些具體的技術(shù)要求,。針對(duì)液壓系統(tǒng)失效的情況由于液壓缸作為升降驅(qū)動(dòng)力,，液壓缸需隨升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)液壓缸既作為升降時(shí)的動(dòng)力又作為施工作業(yè)時(shí)升降機(jī)的支撐構(gòu)件,。所以液壓缸及其相連接的管路對(duì)整個(gè)安全系統(tǒng)起作主要的作用因此在設(shè)計(jì)中液壓管路盡可能使用硬管,，并保證軟管的配管要求，減少因系統(tǒng)管路破裂和泄漏造成液壓系統(tǒng)失效的可能性,。 |
