高空作業(yè)時要注重防塵,、防水,，活期檢測、改換液壓油,，保持液壓體系的關閉性能,，嚴禁異種油類進入體系以致造成大氣污染,。
地面作業(yè)車液壓體系凈化物起源，地面作業(yè)車液壓升降機液壓體系最重要的凈化物是拆卸凈化物,，凈化物按其凈化源分個別有三種：拆卸凈化物,、入侵凈化物和生成凈化物。制作、拆卸,、調試歷程中,。其次才是入侵凈化物和生成凈化物。運用歷程中則重要是入侵凈化物和生成凈化物,。這兩種凈化物的傷害程度重要取決于體系的防凈化設計,、產品出廠時的干凈度等級、及地面作業(yè)車作業(yè)環(huán)境和保護保養(yǎng)程度,。液壓體系所含凈化物重要是固體顆粒,、鐵屑、沙粒,、灰塵,，檢測標明：出廠調試中的地面作業(yè)車。另外還有空氣,、纖維,、漆片、膠膜等,。個別用光學顯微鏡人工計數(shù)法測得地面作業(yè)車地面作業(yè)車在晚期就涌現(xiàn)由渺小顆粒引起掌握元件淤積梗塞是不可疏忽的對一些專業(yè)廠實驗改換下來的一批馬達的拆檢剖析標明,，因為凈化物梗塞外部掌握油口而生效的馬達占總數(shù)的56％。從售出多年的地面作業(yè)車抽查中發(fā)明,，液壓體系的凈化廣泛重大,，任務油涌現(xiàn)乳化、焦化,，20μm以下的固體顆粒數(shù)不勝數(shù),，遠遠超越標準。
凈化物對體系的傷害機理,，凈化顆粒的傷害通過泵,、閥和履行元件時，液壓體系中每個凈化顆粒都是有侵蝕作用的種子”隨著液壓油的活動而遍及全部體系,。會加劇摩擦副的磨損,，發(fā)作新的凈化顆粒，形成惡性循環(huán),，重大地要挾著液壓體系的正常任務,。其靜止副的配合間隙個別為820μm當污垢顆粒進入靜止之間的縫隙時，地面作業(yè)車的閥類元件,。將會劃傷外表,，加劇磨損，使間隙擴張,，或梗塞節(jié)流孔,、阻尼孔，引起振動或舉措失靈，甚至使閥芯卡逝世,。假如污垢顆�,？ㄔ谥扔透椎囊簤烘i內，鎖閉生效,，會形成翻車事變,。凈化顆粒會使滑動局部，關于泵類元件來說,。如齒輪泵中齒輪端面和前后端蓋,、齒頂和殼體，升降平臺柱塞泵中的柱塞和缸孔,、缸體和配油盤等磨損加劇,，效力下降，發(fā)熱甚至燒壞,，大大延長泵的壽命,。凈化顆粒會減速密封件的磨損,，關于升降平臺液壓缸使走漏量加大,，造勝利率糟蹋。顆粒使缸筒或活塞桿拉傷報廢也是常有發(fā)作的作了一個乏味的實驗,，日本建立機械化協(xié)會,。把等于任務油量約0．005％的細沙（大小不超越515μm分三次逐步投入任務油內，僅轉動50h就與無塵轉動1000h以上的磨損相等,。
