高空作業(yè)時(shí)要注重防塵,、防水，活期檢測,、改換液壓油,，保持液壓體系的關(guān)閉性能，嚴(yán)禁異種油類進(jìn)入體系以致造成大氣污染,。
地面作業(yè)車液壓體系凈化物起源,，地面作業(yè)車液壓升降機(jī)液壓體系最重要的凈化物是拆卸凈化物,，凈化物按其凈化源分個(gè)別有三種：拆卸凈化物,、入侵凈化物和生成凈化物。制作,、拆卸,、調(diào)試歷程中。其次才是入侵凈化物和生成凈化物,。運(yùn)用歷程中則重要是入侵凈化物和生成凈化物,。這兩種凈化物的傷害程度重要取決于體系的防凈化設(shè)計(jì)、產(chǎn)品出廠時(shí)的干凈度等級,、及地面作業(yè)車作業(yè)環(huán)境和保護(hù)保養(yǎng)程度,。液壓體系所含凈化物重要是固體顆粒、鐵屑,、沙粒,、灰塵，檢測標(biāo)明：出廠調(diào)試中的地面作業(yè)車,。另外還有空氣,、纖維、漆片,、膠膜等,。個(gè)別用光學(xué)顯微鏡人工計(jì)數(shù)法測得地面作業(yè)車地面作業(yè)車在晚期就涌現(xiàn)由渺小顆粒引起掌握元件淤積梗塞是不可疏忽的對一些專業(yè)廠實(shí)驗(yàn)改換下來的一批馬達(dá)的拆檢剖析標(biāo)明，因?yàn)閮艋锕Ｈ獠空莆沼涂诙У鸟R達(dá)占總數(shù)的56％,。從售出多年的地面作業(yè)車抽查中發(fā)明,，液壓體系的凈化廣泛重大，任務(wù)油涌現(xiàn)乳化,、焦化,，20μm以下的固體顆粒數(shù)不勝數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越標(biāo)準(zhǔn),。
凈化物對體系的傷害機(jī)理,，凈化顆粒的傷害通過泵,、閥和履行元件時(shí)，液壓體系中每個(gè)凈化顆粒都是有侵蝕作用的種子”隨著液壓油的活動(dòng)而遍及全部體系,。會(huì)加劇摩擦副的磨損,，發(fā)作新的凈化顆粒，形成惡性循環(huán),，重大地要挾著液壓體系的正常任務(wù),。其靜止副的配合間隙個(gè)別為820μm當(dāng)污垢顆粒進(jìn)入靜止之間的縫隙時(shí)，地面作業(yè)車的閥類元件,。將會(huì)劃傷外表,，加劇磨損，使間隙擴(kuò)張,，或梗塞節(jié)流孔,、阻尼孔，引起振動(dòng)或舉措失靈,，甚至使閥芯卡逝世,。假如污垢顆粒卡在支腿油缸的液壓鎖內(nèi),，鎖閉生效,，會(huì)形成翻車事變。凈化顆粒會(huì)使滑動(dòng)局部,，關(guān)于泵類元件來說,。如齒輪泵中齒輪端面和前后端蓋、齒頂和殼體,，升降平臺(tái)柱塞泵中的柱塞和缸孔,、缸體和配油盤等磨損加劇，效力下降,，發(fā)熱甚至燒壞,，大大延長泵的壽命。凈化顆粒會(huì)減速密封件的磨損,，關(guān)于升降平臺(tái)液壓缸使走漏量加大,，造勝利率糟蹋。顆粒使缸筒或活塞桿拉傷報(bào)廢也是常有發(fā)作的作了一個(gè)乏味的實(shí)驗(yàn),，日本建立機(jī)械化協(xié)會(huì),。把等于任務(wù)油量約0．005％的細(xì)沙（大小不超越515μm分三次逐步投入任務(wù)油內(nèi)，僅轉(zhuǎn)動(dòng)50h就與無塵轉(zhuǎn)動(dòng)1000h以上的磨損相等,。
